Europos Komisija siūlo senesnių lengvųjų automobilių apžiūrą atlikti kasmet. Pagal naują tvarką pirmoji naujo automobilio techninė apžiūra būtų atliekama po 4 metų, antroji – po 2 metų, o vėliau – kasmet.
Komisijos duomenimis, Europoje dėl techninių trūkumų įvyksta 6 proc. visų automobilių avarijų, kuriose per metus žūsta 2 tūkst. žmonių, o dar daugiau sužalojama. Tad dažnesnė senų automobilių patikra padėtų pagerinti situaciją keliuose.
Prieš
Eligijus Masiulis, susisiekimo ministras:
– Esame prieš tokį sprendimą, nes Europos Komisija, teikdama tokį pasiūlymą, kad septynerių metų ir senesnių automobilių techninę apžiūrą reikėtų atlikti kas metus, neatsižvelgia, kad skirtingose ES valstybėse yra skirtingas automobilių parko amžius. Lietuvoje septynerių metų automobilis dar nėra pasenusi transporto priemonė. Tad toks reikalavimas pareikalautų daugiau pinigų iš žmogaus kišenės. Šis reikalavimas nėra adekvatus. Jei pradėsime kas metus tikrinti tokio amžiaus automobilius, nesame įsitikinę, kad pagerės saugaus eismo situacija keliuose. Tuo labiau kad daug svarbiau, kaip tas automobilis eksploatuojamas, o ne tai, kaip dažnai jis patikrinamas. Dabar galiojanti techninių apžiūrų tvarka Lietuvoje pakankamai užtikrina automobilių techninius reikalavimus bei saugumo lygį. Europos Komisijos pasiūlymas neatitinka Lietuvos gyvenimo realijų ir būtų per didelė našta mūsų šalies žmonėms.
Už
Vytautas Bendžius, SUBARU pardavimo ir techninio aptarnavimo atstovybės Klaipėdoje, bendrovės „JMA Klaipėda“ direktorius:
– Senesni nei 10 metų automobiliai privalomą techninę apžiūrą turėtų pereiti kasmet, nes savininkai nesistengia jų taip prižiūrėti kaip naujesnių transporto priemonių vairuotojai. Mašinos amžius turi įtakos avaringumui. Kuo senesnė mašina, tuo joje mažiau saugumo įrangos, ne visose yra oro pagalvės. Kai automobilis būna nuvažiavęs daugiau nei 200 tūkst. kilometrų, pradeda lįsti įvairios bėdos. Jis dažniau genda. Jeigu techninė priežiūra būtų privaloma kasmet, gal žmonės pradėtų pirkti naujesnius automobilius. Žmonės pavargtų rūpintis senų automobilių priežiūra, nes kiekviena techninė apžiūra reikalauja papildomų išlaidų. Tuomet šoktelėtų naujų automobilių pardavimas, autoservisams padaugėtų darbo. Atsiradus daugiau naujų automobilių keliuose gerokai sumažėtų avarijų. Sulaukiame nemažai automobilių, kuriems uždedamas spaudas, kad šios transporto priemonės eksploatuoti negalima. Bet žmonės vis tiek jomis važiuoja. Viską lemia pinigai, o žmonės taupo net savo saugumo sąskaita.
