Priekinę automobilio ašį suks du po 60 kW galios elektros motorai, o galinius ratus suks 4.0 l „boxer“ benzininis variklis, pasiekiantis 480 AG.
Tačiau skirtingai nuo įprastų hibridinių automobilių, kuriuose energija saugoma baterijose, „Porsche 911 GT3 R Hybrid“ turės smagratį, kuris tieks energiją elektros motorams priekinėje ašyje.
40 000 aps./min. greičiu galėsiantis suktis smagratis saugos stabdymo metu gaunamą energiją, kurią vairuotojas galės išnaudoti kaip papildomą 120 kW galią dviem elektros motorams. Ši funkcija padės vairuotojui 6-8 sek. ženkliai „truktelti“ į priekį.