„Opel” pirmą kartą važiuoklę „SuperSport” pradėjo naudoti priekiniais ratais varomai „Insignia”. Dvi benzininės ir viena dyzelinė priekiniais ratais varomos „Insignia“ dabar turės važiuoklės komplektą į kurį įeina „HiPerStruts” („High Performance Struts”) pakaba, „Brembo” stabdžiai ir yra pritaikyta prie OPC („Opel Performance Center”) savybių.
Tokia važiuoklė anksčiau buvo galima tik sportiškame „Insignia OPC” modelyje ir visų ratų varomuose „Insignia“ variantuose, kuriuose visuomet montuojamas stabilumą ir trauką užtikrinantis bei elektroniniu būdu valdomas riboto praslydimo diferencialas (Limited Slip Differentials (e-LSD).
Dabar tokia važiuoklė gali būti užsakoma su priekiniais ratais varomu 2.0 l, 160 AG turbodyzeliniu variantu ir 2.0 l, 220 AG benzininiu varikliu su turbina.
Papildomai užsakoma „SuperSport“ važiuoklė kartu su „FlexRide“ važiuoklės sistema, kuri automatiškai prisitaiko prie važiavimo sąlygų bei siūlo tris skirtingus važiavimo režimus („Standard”, „Tour” ir „Sport”) papildomai kainuoja daugiau nei 10 tūkst. Lt.
„SuperSport “ važiuoklė su „HiPerStruts” pakaba priekyje yra komplektuojama su „Brembo” stabdžiais. Šiuos stabdžius sudaro 355x32 mm dydžio diskai, keturi stūmokliai, didelio atsparumo aliuminio diskai ir aukštos kokybės stabdžių trinkelės.
Nors pakaboje yra tie patys tvirtinimo taškai kaip ir kitose „Insignia“, konstrukcijoje padaryti šarnyro pakeitimai, sumažinę pasvyrimo kampą nuo 13 iki 9 laipsnių, taip pat sutrumpinę velenėlio ilgį 23 milimetrais, iki 44 milimetrų. Kiekvienas šių pakeitimų leidžia vairuotojui geriau panaudoti „Insignia“ potencialą.
